不少地方政府熱衷“禁摩、禁電動車”，但它們可曾認真想過這是“以民為本”嗎，恰恰相反，它們粗暴地剝奪了大多數納稅人平等使用道路的權力。

       禁摩是中國現代版的指鹿為馬，官員為了政績提出禁摩倒也罷了，可是中國卻有那么多人跟著起哄隨聲附和，我們到底要為后代留下什么樣的認識觀？

       第一、看看哪些人在主張禁摩

       1、部分領導官員們。這里舉個小事例，有一次我去找一位縣城干部辦事，電話里約好在某個地方見面。待我騎著摩托車過來找他時，見我的第一句話就是埋怨我怎么是騎著摩托來的，他一定是覺得乘坐摩托車掉價有失身份了。幾分鐘的路途，他一直很緊張，深怕被碰著，大概這也是他第一次坐摩托吧。等坐下來之后，就勸我趕緊把摩托賣掉，說沒錢買個QQ也好。在這些領導干部眼里，摩托車是窮人們騎的，是影響市容市貌的，是社會不進步的表現。

       2、部分私家車主們。經常看網上評論的網友，一定會發覺地域斗爭和階級斗爭很嚴重，窮仇富，富看不起窮。所以部分四輪車主討厭摩托車也是正常的，他們認為摩托車占用了汽車的道路資源，在馬路上總是會超車，搞的汽車很窩火。發生車禍都是摩托橫沖直撞惹的禍，汽車是受害者，禁摩是他們在維護自己的權益。

       3、認為摩托車是危險怪物的人。他們總是覺得身旁的摩托車隨時會危害自己的生命財產安全。對摩托的安全性一直不放心，總認為遇到危險時剎也剎不住，遇到路面一塊小石子都能弄翻。看看論壇上關于摩的討論帖，多數都是抱怨自己在打不到的的情況下，迫不得已乘坐摩的又快又不安全，但請問這些人你們都受傷了嗎？應該還是平安到達的多吧，害怕主要還是由于乘坐的次數少，有些不習慣罷了。

       4、被摩托車噪音騷擾的人。有些摩托車主們，喜歡改裝，花花綠綠的燈，轟天響地的排氣管。當然排氣的噪音確實是聲音污染，但這也只是少部分現象。汽車改裝的也很多見，不能因此而全盤否定。

       5、認識摩托車對環境污染不環保的人們，可想而知是汽車的排量大還是摩托車的排量大呢？

       對于摩托車尾氣再不斷的改進，也減少了空氣污染，大家都知道污染最大的來源應該是汽車的尾氣排放吧。

       6、受過摩托車傷害的人。可能是以前乘坐摩托車時受過傷，留下心理陰影，對摩托車有恐懼感。或者被交通事故逃逸的摩托車所害，從此痛恨天下所有的摩托。

       第二、駁斥禁摩的所謂理由。

       1、禁摩的第一個理由就是社會治安不好，一些歹徒用摩托車飛車搶奪，危害社會治安。禁摩以后，飛車搶奪會大為減少，社會治安會得到改善。禁摩真的能改善社會治安嗎？非也，不但不能，反而惡化社會治安也。禁止摩托車在城里通行，那些用摩托車搶劫的歹徒一個沒有抓住，一樣要在城市出擊，只是換了一種方式而已。相反，由于禁摩讓騎摩托車出行的人在城市生存環境更為惡化，小部分人因為禁摩謀生艱難而無奈加入“盜搶”行列，讓城市“盜搶”隊伍更加膨大。禁摩、禁電動車人為地制造貧富社會矛盾，劫貧濟富，對社會治安的惡化有大大的幫助，有何功何德改善社會治安呢。

       2、禁摩的第二個理由就是摩托車影響道路交通。汽車的體積比摩托車大得多，不說汽車影響道路通行，反說摩托車阻路。不是和下游的羊弄臟上游狼喝的水的故事很相似嗎？道路越緊張，就要越鼓勵市民使用輕便的交通工具。可現在卻是反其道而行，禁摩托車、禁電動車來促進汽車的消費，能改善交通環境嗎？看看禁摩后的北京、廣州的交通堵塞吧。

       3、禁摩有利于環保，更是強詞奪理。與摩托車相比汽車消耗更多的石油，排出的尾氣更多，污染更大。特別是我國的石油嚴重不足，提倡耗油大的交通工具，對我國的環境破壞大得多。避已之短、用已之長是國人熟識的古語。現在怎么反其道而行呢。　

       在網上百度、谷歌世辦上禁摩的只有中國一個國家，難道國外的摩托車不多嗎，交通同樣存在問題，關鍵是疏而不是堵。個人認為，政府對摩托的管理，應當正確引導，而不是一禁了之。一方面對摩托制造企業產品質量嚴格監督，杜絕殘次品、不合格產品上市，很多交通事故是由于不合格機車的問題，如果市面上沒有這類車，那么交通事故可以杜絕大部分。另一方面要正視機車駕駛員的駕培考試制度，有些駕駛員沒有經過正規培訓，沒有駕駛執照，或有些人的駕駛證是花錢買來的，這樣也存在一定的安全隱患。

       以上純屬個人觀點，如有不對之處，歡迎批評指正！謝謝您的瀏覽。