新大洲本田E影110電噴踏板已在廣東上市。為配合宣傳，試駕優(yōu)惠活動(dòng)也陸續(xù)啟動(dòng)。在陽(yáng)江的新車(chē)推廣現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)摩院小編拿到了E影110，深度試駕了一把，為大家?guī)?lái)這一期的試駕報(bào)告。


       鋒利的線條，上翹的腰身，第一眼看E影110，總有點(diǎn)“Y”家的味道。多看幾眼后，本田的感覺(jué)才會(huì)變得清晰。年輕化的外形設(shè)計(jì)也成為本田新車(chē)的招牌。


       回旋鏢式的轉(zhuǎn)向燈，一體式的前面板，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，特別是經(jīng)典螳螂頭把。設(shè)計(jì)師把車(chē)整既本田，又不那么本田，留意頭燈兩側(cè)的鏤空黑條，有小獸耳朵的感覺(jué)嗎？

       車(chē)尾的設(shè)計(jì)，寬厚且硬朗的線條，營(yíng)造的是輕奢的風(fēng)格。比起前臉的設(shè)計(jì)，車(chē)尾的更顯厚重，微微上翹的尾線，彌補(bǔ)了這種厚重感，要不就頭輕腳重了。

       咋一看，車(chē)身邊蓋竟然用上碳纖維？材料可不是這種級(jí)別車(chē)子該有的。仔細(xì)一看，原來(lái)是碳纖維花紋塑料，淡定。這貨能唬人！

       雙油門(mén)線設(shè)計(jì)，前儲(chǔ)物箱加掛物勾，第5代PGM- FI電噴系統(tǒng)，前分離擋泥板；科技+實(shí)用，小排量踏板該有的，新大洲本田都塞了進(jìn)去。

       低震動(dòng)，是E影110給小編留下的第一個(gè)印象。從0到極速，動(dòng)力輸出沒(méi)爆發(fā)點(diǎn)，甚至感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都沒(méi)太多變化。動(dòng)力概括就一字：穩(wěn)。

       在陽(yáng)江的鴛鴦湖畔，小編騎著E影110轉(zhuǎn)了一圈又一圈。對(duì)車(chē)子的感覺(jué)由強(qiáng)烈變得平淡，最后才變?yōu)榍逦?br />
       E影110懸掛偏軟，但并不容易達(dá)到極限，車(chē)身整體性強(qiáng)，全速過(guò)減速帶，底盤(pán)傳來(lái)噗噗的聲音，低沉，非常過(guò)癮。

       總結(jié)：E影110是一臺(tái)被調(diào)教得本田味十足的代步踏板（除外形外）。其所有的科技配置都是為節(jié)油、舒適、安全而設(shè)。別總想著動(dòng)力，爆發(fā)等與賽車(chē)有關(guān)的名詞。

       騎上幾個(gè)小時(shí)，你肯定很快適應(yīng)車(chē)子的設(shè)定。

       眾多實(shí)用配置，省油耐用的動(dòng)力，有格調(diào)的外形，加上頗具實(shí)惠的價(jià)格（特別是優(yōu)惠后），確實(shí)是好車(chē)。