在臺灣地區以踏板車起家的光陽機車（KYMCO），如今已成為全球知名的品牌。90年代，其曾以一款豪邁125暢銷大江南北。今天，借梅州新品試駕活動，達摩院就為GPⅡ 125（CK125T-3W）小踏板做了個靜態評測。
運動范小精靈
當第一眼看到光陽GPⅡ時，感覺它就像個小精靈，靈巧動感的線條，走的一定是主打運動與小鮮肉的路線。
GPⅡ 125的長寬高分別為：1810×705×1100，從尺寸上看，車子其實并不小，得益于上揚的線條與雙色車身，車子看起來靈巧動感。
晶鉆頭燈，或許是處于成本的控制，可惜沒有LED元素的出現，哪怕只是轉向燈也好。
轉向燈是車前面板的一大特色，沿用勁麗家族式的鷹眼設計，銳利，仿佛能看透前方一切霾障。
燕子式車尾，尾燈“鋒利”得可以割傷對手。
“肯定優”動力
動力方面，GPⅡ搭載了第二代的KDU發動機，最高功率6 .5千瓦，最強扭矩9.1牛.米。動力輸出處在同排量合資車型的水平；前碟后鼓，前碟采用高性能浪花碟，制動穩定散熱快，保障騎士安全。
大尺寸浪花碟，看上去還是很帶感的。不過紅色卡鉗的噴漆效果有待改進。（換成黑色或金色，或許沒那么張揚）
實用配置滿滿
雖然屬于運動型踏板車，但GPⅡ125的儲物空間并不少，置物箱內可以輕松放入一頂3/4的頭盔，而加寬后的開放式前置空間，也可以放進4瓶500毫升以上的飲料。在座包下，廠家還設計了掛物鉤。
3/4的頭盔輕松放下。
車子原配湯淺電池，廠家也算是厚道。
雙置物掛鉤設計方便騎士將普通物品鉤掛，進一步解放置物箱的空間。加寬型開放式前置物空間可以放很多東西、如雨傘、飲料等。
四合一中控鎖，不用熄火也可以開座墊，省時省力又省心。
越來越多消費者青睞隱藏式后座踏板。這款車的踏板設計非常人性化，自帶一鍵彈出功能。
儀表盤“方、圓”組合，幾乎是光陽的家族元素，聽說這與中華傳統哲學有點關系，方為動，圓為靜，有圓無方則不立，有方無圓則滯泥。
方形LCD數字化冷光液晶，搭配圓形轉速表，數據顯示簡潔清晰。
光陽GPⅡ目前有多種顏色可選，起步售價為6980元，相比日系合資品牌的同排量產品，價格方面有一定的優勢。
缺點：750毫米坐高 和105毫米的最小離地間隙有提升的空間，油箱容量少續航能力相對較弱，化油器版本對未來對應國四標準后還需升級，后續或會推出電噴版。
總結：光陽GPⅡ有不錯的外形以及優秀的儲物設計，性價高，主打年輕市場的同時也照顧到更多的用車需求。同時作為專注踏板多年的臺灣品牌，光陽在品質方面已無需太多疑慮。相信GPⅡ會讓國內的車友充分感受寶島品牌的產品魅力。
運動范小精靈
當第一眼看到光陽GPⅡ時，感覺它就像個小精靈，靈巧動感的線條，走的一定是主打運動與小鮮肉的路線。
GPⅡ 125的長寬高分別為：1810×705×1100，從尺寸上看，車子其實并不小，得益于上揚的線條與雙色車身，車子看起來靈巧動感。
晶鉆頭燈，或許是處于成本的控制，可惜沒有LED元素的出現，哪怕只是轉向燈也好。
轉向燈是車前面板的一大特色，沿用勁麗家族式的鷹眼設計，銳利，仿佛能看透前方一切霾障。
燕子式車尾，尾燈“鋒利”得可以割傷對手。
“肯定優”動力
動力方面，GPⅡ搭載了第二代的KDU發動機，最高功率6 .5千瓦，最強扭矩9.1牛.米。動力輸出處在同排量合資車型的水平；前碟后鼓，前碟采用高性能浪花碟，制動穩定散熱快，保障騎士安全。
大尺寸浪花碟，看上去還是很帶感的。不過紅色卡鉗的噴漆效果有待改進。（換成黑色或金色，或許沒那么張揚）
實用配置滿滿
雖然屬于運動型踏板車，但GPⅡ125的儲物空間并不少，置物箱內可以輕松放入一頂3/4的頭盔，而加寬后的開放式前置空間，也可以放進4瓶500毫升以上的飲料。在座包下，廠家還設計了掛物鉤。
3/4的頭盔輕松放下。
車子原配湯淺電池，廠家也算是厚道。
雙置物掛鉤設計方便騎士將普通物品鉤掛，進一步解放置物箱的空間。加寬型開放式前置物空間可以放很多東西、如雨傘、飲料等。
四合一中控鎖，不用熄火也可以開座墊，省時省力又省心。
越來越多消費者青睞隱藏式后座踏板。這款車的踏板設計非常人性化，自帶一鍵彈出功能。
儀表盤“方、圓”組合，幾乎是光陽的家族元素，聽說這與中華傳統哲學有點關系，方為動，圓為靜，有圓無方則不立，有方無圓則滯泥。
方形LCD數字化冷光液晶，搭配圓形轉速表，數據顯示簡潔清晰。
光陽GPⅡ目前有多種顏色可選，起步售價為6980元，相比日系合資品牌的同排量產品，價格方面有一定的優勢。
缺點：750毫米坐高 和105毫米的最小離地間隙有提升的空間，油箱容量少續航能力相對較弱，化油器版本對未來對應國四標準后還需升級，后續或會推出電噴版。
總結：光陽GPⅡ有不錯的外形以及優秀的儲物設計，性價高，主打年輕市場的同時也照顧到更多的用車需求。同時作為專注踏板多年的臺灣品牌，光陽在品質方面已無需太多疑慮。相信GPⅡ會讓國內的車友充分感受寶島品牌的產品魅力。
