細(xì)思之后，筆者覺(jué)得大概有兩方面的原因。從大環(huán)境角度來(lái)說(shuō)，本土摩托車(chē)品牌在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)存在許多相似之處，外觀設(shè)計(jì)上的差異度不夠，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就很容易將品牌搞混，在車(chē)型與品牌的辨識(shí)度上也就多了不確定性。對(duì)于某一單一品牌來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)辨識(shí)度不高，可能是因?yàn)檫@么多年你一直在做“一錘子買(mǎi)賣(mài)”。

      本土摩托車(chē)品牌的“一錘子買(mǎi)賣(mài)”主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：產(chǎn)品延續(xù)性方面的一錘子買(mǎi)賣(mài)及產(chǎn)品構(gòu)成方面的一錘子買(mǎi)賣(mài)。

      在產(chǎn)品延續(xù)性方面，本土品牌許多曾經(jīng)熱銷(xiāo)一時(shí)的車(chē)型，如今都成了我們記憶中的產(chǎn)品。由于缺乏產(chǎn)品延續(xù)性的考慮，使得車(chē)型的熱銷(xiāo)不可延續(xù)，隨著一款熱銷(xiāo)車(chē)型生命周期的到來(lái)，本土品牌的做法往往是推倒重來(lái)。這就使得本土品牌車(chē)型此前所累積下來(lái)的品牌知名度難以得到累積，造成熱銷(xiāo)的不可復(fù)制，這可以說(shuō)是一種缺乏根基的發(fā)展路線(xiàn)。
       這些年，隨著中國(guó)摩托車(chē)設(shè)計(jì)理念及工藝的進(jìn)步，許多本土品牌都開(kāi)起了全新的家族化設(shè)計(jì)之路，但這種全新的設(shè)計(jì)似乎再難看到此前熱銷(xiāo)車(chē)型的半點(diǎn)兒身影，這種推到重來(lái)的做法同樣不利于品牌知名度的積累，也就難免總有消費(fèi)者提問(wèn)“這是什么牌子的車(chē)？”。

      在產(chǎn)品構(gòu)成方面，一直以來(lái)大部分本土摩托車(chē)品牌都把主要銷(xiāo)量放在第一次購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的用戶(hù)身上，也更多考慮年輕消費(fèi)人群的消費(fèi)需求，而忽略了老用戶(hù)更新?lián)Q代的需求。對(duì)于老用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)及反饋，本土摩托車(chē)品牌一直缺乏必要的跟進(jìn)和更新，這同樣不利于品牌知名度的積累與遞進(jìn)。當(dāng)然，在產(chǎn)品層面上構(gòu)成梯次的布局，盡可能多的覆蓋摩托車(chē)消費(fèi)群并不是那么的簡(jiǎn)單，這和整個(gè)品牌的根基有著極大的關(guān)系。
       本土摩托車(chē)品牌需要?jiǎng)?chuàng)新，但創(chuàng)新并不意味著我們要搞“一錘子買(mǎi)賣(mài)”，將之前老款車(chē)型尤其是熱銷(xiāo)車(chē)型積累的口碑掩蓋掉。車(chē)型的更新?lián)Q代不一定要大刀闊斧才意味著創(chuàng)新，更新?lián)Q代的最大意義在于，這是一次很好地查漏補(bǔ)缺的機(jī)會(huì)，針對(duì)老款車(chē)型的短板進(jìn)行補(bǔ)齊，進(jìn)一步改善車(chē)型口碑，提高品牌辨識(shí)度和知名度。

      對(duì)于本土摩托車(chē)品牌而言，或許能夠持續(xù)推出熱銷(xiāo)車(chē)型的更新?lián)Q代產(chǎn)品比開(kāi)發(fā)更多的新車(chē)型更有意義，忽視了摩托車(chē)的換代與傳承，拿出再漂亮的新產(chǎn)品規(guī)劃也缺乏說(shuō)服力。