650MT公路旅行車的樣子，看起來不錯，試駕開始！

比NK更伸展的坐姿，沒有國賓那么笨重，算是多功能車吧！公路上操控不錯，沒有路的路就得小心點了，這套輪胎更喜歡跑公路，如果想和她一起去長途旅行，我們停下車，細細的看一下！

風(fēng)擋，可以調(diào)節(jié)，行程大約5CM，實用性并不強，風(fēng)還是會直吹胸膛，期待改裝大風(fēng)擋的上市吧！

大燈，沒有跟風(fēng)，做成“鳥嘴”，在摩旅的路上辨識度更高，LED光源，市區(qū)可以，旅行建議加裝外架燈光！

多段可調(diào)的前減震，非國賓的WP，標(biāo)識模糊，調(diào)到哪里了？忘了，但是，減震效果不錯，贊一個！充電器接口，一個，微微的有點少，旅行還是再加兩個吧！

西互剎車＋大陸ABS，透明的上泵，方便后期觀察油量剩余，看起來也高大上，ABS，會在你疏忽的時候保護你，這個旅行一定要有！

腳踏這里是個很貼心的設(shè)計，做了防滑處理！

多段可調(diào)的后減震，這個比較實用，帶人或者不帶人的時候很方便就能調(diào)節(jié)了！

后平叉，這個中配以上車型，會變成鋁合金的，真的能輕不少，強度也會提高，在摩旅的道路上，可以放心不少！

這是一臺低座版的，作為旅行車，底盤高度要高于NK車型，我身高173，低座版對我來說雙腳是不能大部分著地的，單腳可以。身高高的呢，騎行的時候，雙腿彎曲的時候會有一點窩的感覺。

總體上感覺，這臺MT，更像是一款多用途車，加上邊箱，會更漂亮，也更實用，適合長途公路行駛，偶爾路況不好也能從容應(yīng)對。如果你不是聲音控，你喜歡長途騎行，請給她裝上邊箱，加上護杠和輔助燈，出發(fā)吧！