而一直以來，價格戰(zhàn)都被視為“殺敵八百、自損一千”的短視行為。而有的人卻站出來為“價格戰(zhàn)”說話，他們從行業(yè)深層次和長遠發(fā)展考量，價格戰(zhàn)很可能是利大于弊，它所帶來的好處，可能遠不是短期銷量提升那么簡單。

利處一：為消費者謀福利，加速優(yōu)勝劣汰
從消費者角度而言，消費需求決定消費品質(zhì)，消費品質(zhì)決定消費價格。在摩托車市場整體低迷的大環(huán)境下，各品牌之間的“價格戰(zhàn)”，對于中低收入的消費者來說，能用更加低廉的價格享受到更好的車型，這對消費者來說無疑是個利好消息。

　　而大家最擔心的問題就是價格戰(zhàn)帶來摩托車品質(zhì)的下降，損害品牌形象。其實，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在消費者購買摩托車不會向以往那樣，只單單盯著價格，即使面臨著巨大的價格優(yōu)惠，他們依然會將質(zhì)量和品質(zhì)納入考量的范圍。在此種狀況之下，那些只有低價而沒有品質(zhì)的車型反而會被快速淘汰，而高品質(zhì)的車型則獲得更多的認可和口碑。

利處二：優(yōu)化國內(nèi)摩托車品牌發(fā)展環(huán)境
不可否認的是，國內(nèi)摩托車品牌在消費者心中形象不佳。很重要的一點原因在于，國內(nèi)摩托車品牌良莠不齊，魚龍混雜。一些提供低品質(zhì)產(chǎn)品和服務的中國汽車企業(yè)拖累了中國品牌的整體形象，優(yōu)質(zhì)品牌過少，而一些“差等生”攪混了消費者對國內(nèi)摩托車品牌的認知。顯然，從長期發(fā)展的角度來看，這種行業(yè)亂象是不可持續(xù)的。

　　在市場整體低迷下，打響價格戰(zhàn)無疑將加速行業(yè)分化和優(yōu)勝劣汰。對于優(yōu)質(zhì)的摩托車品牌而言，其經(jīng)營業(yè)績、市場表現(xiàn)、品牌溢價所體現(xiàn)出來的綜合競爭力顯然更優(yōu)。其成本控制和規(guī)模比較的優(yōu)勢會更為突顯，在價格戰(zhàn)中更能應對自如。

　　因此可以說，價格戰(zhàn)對競爭力強大的產(chǎn)品更為有用，質(zhì)量和品質(zhì)優(yōu)秀的產(chǎn)品在降價后更容易快速占領市場。當一批優(yōu)秀的摩托車品牌在價格戰(zhàn)中接受洗禮，無疑會加速其市場競爭能力的提升，促進國內(nèi)摩托車品牌發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化。

利處三：鞭策摩托車企業(yè)打造核心競爭力
面臨合資品牌的競爭加壓，溫水煮青蛙的外部環(huán)境顯然更不利于國內(nèi)摩托車品牌的成長。在摩托車市場持續(xù)低迷的情形下，國內(nèi)摩托車品牌需要更強大的競爭壓力來鞭策自己提升。動用價格戰(zhàn)既是摩托車品牌應對低迷市場的短期利器，從長期發(fā)展角度而言，價格戰(zhàn)更能警醒摩托車品牌以新能源和智能化為突破口，快速構(gòu)建核心競爭力。

　　對于很長一段時間以低價格作為其立身之本的中國品牌而言，需要以創(chuàng)新為導向,突破原有的發(fā)展路徑,探索創(chuàng)造新的緯度空間，探索新商業(yè)生態(tài)模式，向產(chǎn)品+服務轉(zhuǎn)型，來應對未來多樣化個性化的消費者群體，構(gòu)建適合自身的差異化發(fā)展之路。

　　傳統(tǒng)的觀點里，我們總說價格戰(zhàn)無異于飲鴆止渴，而為“價格戰(zhàn)”叫好的人則提出了完全相反的觀點，他們認為短期來看，價格戰(zhàn)或許對摩托車品牌的發(fā)展有一定負面影響，但從更長遠發(fā)展的角度來看，價格戰(zhàn)或許會成為促進中國品牌良性發(fā)展的有力武器。好與壞，是與非，一時間之間難以斷定，但有句話卻是不變的真理，不敢價格怎么變，品質(zhì)都必須只增不減，這樣的摩托車品牌才有未來。