許多摩托車修理店是黑心的修車行，昧著良心大賺黑心錢，為了賺錢想盡辦法坑車主并在摩托車上做文章動手腳，在此特給廣大摩友提個醒，謹防“被宰”，下面給大家整理了幾個摩友們常遇到的幾種維修被坑現象，以及一些摩友們的奇葩經歷和經驗，幫助你避免重蹈覆轍。

（1）一些黑心摩托車修車行為了能更黑心地宰客，故意渲染問題的嚴重性，以收取車主更多的費用，如有的發動機發動不了，磁電線圈換一下即可，但車主卻被告知要換整個磁電機，有的輪胎漏氣，補一下即可，卻被告知要更換內胎，甚至連外胎一并更換。

（2）很多黑心摩托車修車行宰客的手段層出不窮，甚至連人為損壞的手法都用上了，據業內人士介紹，維修人員為了獲取更多的收入，都會故意制造一些新問題，忽悠摩友以此來掙黑心錢，摩托車不能正常啟動時，故意接錯電纜線、故意猛轟油門、造成化油器“分泌失調”，致使車子點不著火等等，然后進行更大規模的維修，從而騙取摩友更多的維修費用。

（3）很多摩友在摩托車出現問題時，只要能趕快修好自己的摩托車，其它一切都好商量。有的黑心車行就是利用摩友的這種心理，換下許多并沒有損壞的零件，即以好換好，然后再收取高額費用，如摩托車不能正常點火，性能正常的火花塞、點火器、馬達等零件都會被換掉，這些換下來的零件將會被再用到其它摩托車的維修上，而摩友一般對車子的結構、性能都一竅不通，往往便會任由其“宰割”。

（4）部分修車行都停放了一些報廢摩托車，其中有的已被“開膛破肚”，一些被拆卸下來的舊零件凌亂地散落在地上。在一家修車行里，一位20多歲的修車師傅神秘地告訴記者，這些報廢摩托車都是修車行老板從別人手中收購過來的，拆卸下的一些零件可以重新用在其它待修的摩托車上。這些舊零件的費用往往會比新零件便宜一些。

（5）還有一些宰客更狠的修車行，本來送來維修的摩托車可以立等可取的，但他們卻提出要將車子留在店中維修，拖個一天半日才交車。待車主來取車時，其實車主的摩托車早已被徹頭徹尾大解剖了，把可換能換的零件通通更換了，新換給車主的摩托車零件往往就是這些報廢車拆卸下來的舊零件，如此一來，修后的摩托車實際就是帶“病”上路，存在著很大的安全隱患。

摩友----@狗子君

無論你買什么，無論你是去網店還是實體店，第一就是要“懂”，不懂就去了解，就去貨比三家，不要貪，這樣可以減少很多風險。養成購買東西時索取發票或保留購物單據的良好習慣，發現問題時先斟酌下原因并及時反饋店家，實在不行就只有往上級部門投訴，盡自己最大的能力告誡大家這家店的問題以免更多人上當。

摩友----@是條漢子啊

    當年的第一輛摩托是銀鋼的一款仿鈴木樣子的跨騎車，那時候我還是個涉世未深的“萌新”，去店里提車的時候，老板一直說我要的那款車沒有我要的顏色了，建議我更換另外一輛銀鋼旗下的“本一”，二者外形看似一樣……實則質量和功能差了不是一星半點，由于是熟人介紹去的，礙于面子，也沒細問，實際騎了一年，基本就處于修修補補的狀態。說實話，那些什么副廠出產的東西，完全就是原廠不合格零件拼裝的車，這算是摩托車奸商給我上的第一堂課。

摩友----@xw1989

作為一名公益維權使者只想說，摩托車的配件市場存在著很多假冒偽劣、以次充好的情形，像機油稍有不慎就可能買到假機油，零配件里面的國產冒充進口，貼牌的冒充原廠比比皆是。我們應該如何來保護自己的合法權益呢？首先你得取證，購買配件時就得做好購買到假貨的準備，向商家索取購物發票，有條件的可以采用錄像把交易過程全部拍下來，做好了這些維修時一旦被確認配件為假冒偽劣時，可以第一時間向當地市場監管局投訴舉報，并要求依據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條進行索賠，索賠金額為購買貨款的三倍，賠償金額不足五百補足五百。

也就是說，索賠五百兜底，如果你買了輛價款為二萬元的摩托車，購買后發現這個車你購買前被使用過，有過碰撞換過零配件，那我就恭喜你了，你可以獲得六萬元的懲罰性賠償，當然前提是你得舉證證明車子的所有問題點。作為消費者，應該是天天315，天天抵制假冒偽劣，不是每年315消費維權日來臨時才想到維權。

摩友----@張大大

說個我與四級縣市小經銷商的故事吧，在整個看車及購車過程中對方均沒有提及庫存車問題，當上牌時發現報廢年限少了兩年，我去找經銷商說明時，他態度出奇的好，但就是不聊正題，只會用小地方不查報廢這種理由搪塞。

摩友----@摩路無止盡

侵害權益的問題可能有兩方面，一是摩托車本身存在功能與質量或者其他方面的問題，二是合法使用摩托車的權利被限制。摩托車本無罪，人們評判它的好壞多是以實際使用效果做標準，品牌不好用，那是制造商的問題，不好用的品牌取得了很好的銷售業績，這并不是經銷商能力強，而是消費群體不成熟和國產商品保護機制共同作用的結果。怎么辦？不買！惹不起，難道還躲不起？這跟輿論還有摩托車使用者自身是否成熟有關。市場與消費者都成熟了，相信合法使用的限制也會越來越少了。只有多方面積極認真面對問題、解決問題才能更好地保護摩托車消費者的權益。

總結：

為什么大多數車主都陷入修理人員設好的圈套，出現頻繁“被宰”的情況呢？業內人士認為，大部分車主對車輛故障的原因和處理方法缺乏一定的了解，對零件的具體價格知之甚少，當對方提出上百元的價格時，自己往往很茫然，因此，廣大車主應多“充電”，掌握和了解車輛的故障原因、零件價格，同時，自己應多留心眼、擦亮眼睛，盡量到一些信譽比較好的修車店維修車輛，以免上當受騙。