產(chǎn)銷量逐年下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)讓整個(gè)市場(chǎng)相比過(guò)去充滿著復(fù)雜性與不確定性，如何在困境中求得一席之地，在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，是每一家企業(yè)都在努力思考與積極解決的難題。但有一點(diǎn)依然是大家不變的共識(shí)：企業(yè)的立足根本仍然是產(chǎn)品。

       中國(guó)消費(fèi)者也許是世界上最難“對(duì)付”的市場(chǎng)目標(biāo)群體。特殊的國(guó)情背景造就了一個(gè)規(guī)模體量龐大、消費(fèi)能力驚人、上升空間大的市場(chǎng)，也培育出一批十分“挑剔”的消費(fèi)者。他們非常重視感官享受，看重的不僅是產(chǎn)品的外觀、規(guī)格和整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，也注重所有的感官享受——視覺、聽覺和騎乘感受；他們喜歡搜索品牌評(píng)價(jià)去了解產(chǎn)品口碑、技術(shù)配備、配置高低，也在意產(chǎn)品體驗(yàn)與后期服務(wù)跟進(jìn)；他們希望能夠享受最快最新的產(chǎn)品，并愿意為此買單。這是中國(guó)摩托車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，也是企業(yè)未來(lái)研發(fā)產(chǎn)品的趨勢(shì)。

       我們可以看到，現(xiàn)在高端大排市場(chǎng)正迅速崛起，大量休閑娛樂車型相繼上市，吸引了眾多消費(fèi)者競(jìng)相追逐，尤其是國(guó)際大牌，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容與良好的品牌口碑，在中國(guó)市場(chǎng)牢牢扼守住高端市場(chǎng)入口。盡管他們的產(chǎn)品價(jià)格高、訂貨周期長(zhǎng)、服務(wù)配件貴，但依然阻擋不了有能力的消費(fèi)者為此買單，且這個(gè)數(shù)量還在不斷增加。而我們的國(guó)內(nèi)企業(yè)坐擁本土作戰(zhàn)之利，卻因?yàn)樽陨韺?shí)力稍遜一籌，在最符合消費(fèi)需求、最能體現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是最賺錢的領(lǐng)域，沒有拿到屬于自己的主導(dǎo)權(quán)，令人遺憾的同時(shí)，更值得深思：國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該怎樣做？

       想要在中國(guó)市場(chǎng)立足的前提條件是你要提供更好、更新的產(chǎn)品，一味的傾銷低端通路產(chǎn)品，這樣的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。與之相配的，企業(yè)的營(yíng)銷策略、團(tuán)隊(duì)執(zhí)行、服務(wù)質(zhì)量都必須緊跟時(shí)代潮流。過(guò)去十年，中國(guó)摩托車行業(yè)最大的兩個(gè)變化：銷量從微增長(zhǎng)陷入下滑；客戶群體發(fā)生巨大變化。這兩大趨勢(shì)轉(zhuǎn)向讓不少企業(yè)至今都沒有回過(guò)神來(lái)，仍在努力適應(yīng)中尋求解決之道。但國(guó)外企業(yè)直接跨過(guò)了這一階段，從而率先在高端市場(chǎng)這一藍(lán)海中找到了自己的位置。

       事實(shí)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)想要在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還需要在品牌信譽(yù)重塑、恢復(fù)消費(fèi)者信心上下足功夫。在行業(yè)過(guò)去的高速發(fā)展時(shí)期，很多企業(yè)過(guò)分追求銷量，忽視了產(chǎn)品品質(zhì)，丟掉了用戶口碑。殊不知，這是企業(yè)生存發(fā)展最需要的東西。而現(xiàn)在，我們的企業(yè)還需要在這方面好好補(bǔ)課。

      中國(guó)的高端大排市場(chǎng)仍然有較為充裕的上升空間，企業(yè)的動(dòng)作一定要快，但必須要制定長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，畢竟，這樣的市場(chǎng)前景可觀，但投入也十分巨大，而產(chǎn)品將是決定生存還是淘汰的最終勝負(fù)手。