NO.1 三陽(yáng) TL500
在中量級(jí)踏板中，三陽(yáng)新晉上市的這款TL500大踏板，其82800元的定價(jià)相當(dāng)具有吸引力，跟同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相比性價(jià)比簡(jiǎn)直是爆棚了，被稱之為國(guó)內(nèi)最便宜的雙缸大羊。TL500整體車(chē)架采用和掛擋車(chē)一樣的設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)極富運(yùn)動(dòng)感，一改原本偏向舒適巡航用途的大踏板形象，跑味十足。465cc的水冷四氣門(mén)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出40.7匹的最大馬力。雖然從參數(shù)上看TL500并不顯山露水，但其采用的濕式離合器，起步加速比一般的大踏板有著明顯的優(yōu)勢(shì)。不但打滑與抖動(dòng)的狀況有明顯改善，傳動(dòng)的感受也變得更加直接。不過(guò)由于目前剛剛上市摩友評(píng)價(jià)消息較少，一手資料不夠完善，我們只能根據(jù)灣灣媒體上看到的情況來(lái)初步研判：此車(chē)可謂好評(píng)如潮，值得入手。
No.2 光陽(yáng) AK550
AK550是國(guó)內(nèi)知名的踏板車(chē)企業(yè)光陽(yáng)在2016年推出的一款旗艦產(chǎn)品，是一款野心勃勃的頂級(jí)踏板，一直把雅馬哈TMAX 530設(shè)定為角逐目標(biāo)，立志全力趕超。AK550單憑外觀造型上足以征服許多人。它采用銳利線條配合上獠牙一樣的日行燈帶，霸氣十足，顯得極富攻擊性。其極具個(gè)性、原創(chuàng)度頗高的前臉部設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的可辨識(shí)性。550cc的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從排量還是參數(shù)上都表現(xiàn)不俗，同時(shí)270度的點(diǎn)火角度讓它有著和V型汽缸極其相似的聲浪，這點(diǎn)在踏板車(chē)領(lǐng)域還是比較少見(jiàn)的。再加上生來(lái)為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車(chē)架，實(shí)際的騎行感受已經(jīng)完全不輸給普通的街車(chē)了，當(dāng)然還是無(wú)法與同價(jià)位的運(yùn)動(dòng)街車(chē)相提并論。光陽(yáng)品牌一貫以踏板車(chē)型見(jiàn)長(zhǎng)，這款自家的旗艦車(chē)型更是不會(huì)讓人失望。
No.3 本田 NC750X
雖然同屬于多功能運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，但是脾性卻大相徑庭。本田 NC750X長(zhǎng)了一副休旅車(chē)的外表，而其本質(zhì)卻是一輛傳統(tǒng)的跨騎車(chē)，不同的是它把變速系統(tǒng)換成了DCT雙離合變速箱。這番操作讓騎手即不用操心換擋的問(wèn)題，又能享受到擋車(chē)駕駛的樂(lè)趣。值得一提的是，NC750X更注重騎乘的舒適性，而非一款以運(yùn)動(dòng)為目的車(chē)子。那么摩友不禁要問(wèn)它的樂(lè)趣在哪里呢？也許NC750X那種悠哉悠哉享受風(fēng)和自由的感覺(jué)，也不失為一種別樣的樂(lè)趣。
No.4 本田 X-ADV
有許多摩友問(wèn)，本田跨界高手X-ADV玩起來(lái)啥感覺(jué)？X-ADV可謂是一個(gè)前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的細(xì)分車(chē)型，屬于大踏板和ADV混合的跨界車(chē)型。但是從整體的視覺(jué)效果來(lái)看X-ADV并沒(méi)有傳統(tǒng)大踏板那種臃腫，反而顯得很精壯。發(fā)動(dòng)機(jī)和NC750系列同宗同源，變速箱也只有DCT一款選項(xiàng)。
那么兩者有什么區(qū)別呢？答案就是剎車(chē)方式不同，NC750是右腳后剎車(chē)，右手前剎車(chē)，而X-ADV則是和踏板車(chē)一樣的左手后剎車(chē)，右手前剎車(chē)。這款車(chē)子的確挺有個(gè)性的，畢竟踏板造型的ADV僅此一家，不過(guò)看看155700元的價(jià)格可是真心讓人肉疼！
No.5 雅馬哈 T-MAX530
雅馬哈的T-MAX 無(wú)疑屬于踏板界“網(wǎng)紅”車(chē)款。國(guó)外839ccV缸的超級(jí)大踏板阿普利亞SRV850咱們暫且不提，但就目前國(guó)內(nèi)在售的踏板來(lái)說(shuō)，T-MAX530絕對(duì)屬于一款超級(jí)強(qiáng)大踏板了。除了價(jià)格之外，其他各方面表現(xiàn)都讓人無(wú)可挑剔。
超級(jí)的操控性能沒(méi)得說(shuō)，堪比街車(chē)的感覺(jué)可不是靠吹出來(lái)的。530cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性十分平順，讓你可以在不知不覺(jué)間就跑得飛快。動(dòng)力通過(guò)皮帶傳輸?shù)胶筝喩?，不?huì)有丁點(diǎn)暴躁的感覺(jué)，也不會(huì)顯得動(dòng)力儲(chǔ)備不足，如此搭配讓你操作起來(lái)淡定從容，隨心所欲。寬大的坐墊，令駕乘極具舒適性。不過(guò)如此“悍羊”體格，對(duì)于小個(gè)子騎士來(lái)說(shuō)可就不那么友好了，或許停車(chē)的時(shí)候可能會(huì)有那么點(diǎn)兒小壓力。T-MAX雖然運(yùn)動(dòng)性十足，但座桶的容積著實(shí)表現(xiàn)一般，甚至還不如自己的同門(mén)小弟X-MAX300，不過(guò)可以理解，再完美的事物總有那么一點(diǎn)點(diǎn)小缺憾。都說(shuō)159800元的價(jià)格看起來(lái)挺離譜的，但剛上市沒(méi)多久該車(chē)款就被搶購(gòu)一空，這足以說(shuō)明其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
是不是“價(jià)格”和車(chē)款都讓你“怦然心動(dòng)”？！這就是摩托車(chē)的魅力！甭管買(mǎi)得起買(mǎi)不起，他都已成為諸多人的一種生活情趣，一種精神歸宿，甚至是一種文化傳承！春意漸濃，讓我們一起來(lái)感受機(jī)車(chē)之美，享受大踏板那種馭風(fēng)而行、自由隨性的愜意吧！
