盡管最近幾年，國內(nèi)各種地方性摩展如雨后春筍般多了起來，但與有資格被冠以“國際”二字的大型展會，顯然從場地規(guī)劃、參展規(guī)模、新品數(shù)量以及展會人氣等諸多方面，先天存在難以逾越的巨大鴻溝。

 

而北京國際摩托車展覽會，作為一場定位于中高端市場，面向中大排量車型的綜合性與專業(yè)性并舉的摩托車展覽會，自2019年首屆重磅登場以來，就受到了眾多企業(yè)的關(guān)注。

 

特別伴隨著近年來國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，普通用戶對摩托車產(chǎn)品需求的提高，已經(jīng)擁有了龐大堅實的中高端觀眾基礎(chǔ)，同時定址首都北京，極具風(fēng)向標意義，行業(yè)參展熱情高漲，已經(jīng)成為了國內(nèi)異軍突起，既叫好又叫座的摩展，顯然也是整個2024年里國內(nèi)摩托圈子里最應(yīng)當關(guān)注的行業(yè)盛會。

 

在今年，北京摩展依舊由眾多整車企業(yè)組建了龐大強勢陣容強勢參戰(zhàn)。國內(nèi)企業(yè)方面，以錢江、無極等企業(yè)為代表，光陽、金城、奔達、凱越等一眾行業(yè)中堅力量為基礎(chǔ)，并輔以長城、新威騎、維多利亞等新生代摩托力量，集中展示出中國制造的高水平與高技術(shù)；國際品牌方面，本田、川崎、寶馬、杜卡迪、凱旋、比亞喬等一眾海外性品牌也紛紛到場，這也是2024年開年以來是國內(nèi)國際化程度最高的一次摩展。

 

此外，諸如赫璐、BOSCH、騰森等優(yōu)秀的零部件配套企業(yè)以及摩托車裝備企業(yè)也將攜旗下新品強勢登陸，為整個展會形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)貢獻了堅定的支持力量。

 

除展區(qū)內(nèi)眾多整車企業(yè)與配套、周邊企業(yè)的精彩呈現(xiàn)外，在今年的北京展期間，以“聚智共創(chuàng) 推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2024中國摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇，也是值得業(yè)內(nèi)精英人士關(guān)注的展會重要環(huán)節(jié)。

 

而對于普通觀眾來說，除了一系列試騎試駕與場館活動外，今年北京展業(yè)專門以“龍年”和“騎士”為主題，推出了一系列極為搶眼且具備紀念價值的Motor China文創(chuàng)產(chǎn)品，為觀眾增添全新的觀展樂趣。

 

搭建展示互通平臺、聚焦中高端市場、關(guān)注行業(yè)前沿趨勢、分享摩托文娛樂趣、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前行方向，作為2024年開年以來規(guī)模最大、影響力最廣的國際摩展， 2024北京國際摩托車展覽會顯然是每一位摩托車愛好者都不容錯過的行業(yè)盛會。

 

就讓我們“5.17 我要騎”，北京，不見不散。