勝利開始制造機(jī)車也不過是從1997年開始，算起來也不過是十幾年的光景，但是勝利做的是什么機(jī)車？美式機(jī)車，美式機(jī)車是一種成熟的形式與文化風(fēng)格，一個文化風(fēng)格的形成絕對不是三兩年光景可以形成與成熟的，而這個年輕的品牌如何去經(jīng)營底蘊流長的風(fēng)格呢？就像是牛肉面是道老菜，面對陌生牛肉面店，人們總是會招牌上寫著XX年創(chuàng)或是XX年老店，因為購買本身不單只是一種交易，也代表一種認(rèn)同；一家店能長年不倒，就算離經(jīng)叛道，也是離經(jīng)叛道的令人認(rèn)同。

       長年以來美國機(jī)車就幾乎是與哈雷劃上等號，機(jī)車比賽上也與世界大相逕庭，但是日本車席卷賽場的同時，擊倒的不只是歐洲車，美國車也受到了影響，同樣的價錢更好的馬力，更好的駕駛性能。在美式機(jī)車領(lǐng)域上，為了維持文化要素，許多機(jī)車的本質(zhì)是被犧牲的，正因為有這樣的缺口與這樣的需求，所以勝利才有生存的空間。所以勝利主打就是更好的騎乘感受、更強(qiáng)勁的輸出、與更現(xiàn)代化外型設(shè)計。

       今天要介紹的MAGNUM，算是勝利旗下歷經(jīng)時間演變被車迷認(rèn)同的經(jīng)典元素揉合集大成代表。

       MAGNUM從意涵上來說，MAG有巨大的意思常用來形容力量，NUM則代表數(shù)量，MAGNUM常成為巨大力量的代表，MAGNUM槍彈就是指裝藥量比一般槍彈大很多子彈，酒類中MAGNUM常泛指巨瓶包裝。而在勝利MAGNUM車上用來代指就是那巨大現(xiàn)代感的視覺沖擊，以及Freedom106引擎展現(xiàn)的巨大動力。

       騎乘感受上，十分靈活，雖然扭力十足，但是不會出現(xiàn)使用舵角轉(zhuǎn)向時后輪還是自顧自前推感受，但是可能因為汽缸夾角是50度的關(guān)系排氣聲浪有些不俐落，油門反應(yīng)非常的靈敏，扭力撕裂路面的感覺很明顯，拉轉(zhuǎn)后回油會有放屁聲(油氣過濃)蠻讓我訝異的。

       訝異的部分，原來放炮聲也可以這么爽，不是很大一聲，很像是有節(jié)奏的擊發(fā)點四四麥格農(nóng)左輪的感覺，另一個部份是已經(jīng)噴射還是德國BOSCH原廠的噴射系統(tǒng)怎么會放炮。缺點可能就是離合器非常重手，不長的騎乘時間就已經(jīng)感到握力疲乏，純鋼索設(shè)計加上大扭力，是硬漢風(fēng)格嗎？引擎熱度方面算是可以忍受的范圍，市區(qū)走行說不上舒適。

       詢問總經(jīng)銷后確認(rèn)，因為有改管但噴射電腦的部分還沒更新到對應(yīng)的參數(shù)，勝利原廠的各類選購配件都是連動的，所以改管后原廠也會提供噴射系統(tǒng)的更新，所有相應(yīng)的部分原廠都已經(jīng)對應(yīng)準(zhǔn)備好，不過這放炮聲真的挺爽的。

       一定有人會問，那跟印第安比起來差多少，簡單說比較粗獷些，會覺得車輛比較躁動少一份沉穩(wěn)的感覺。車輛細(xì)節(jié)上也有不小的差異，相較印第安到處都找得到LOGO，MAGUNM明顯少了許多。除了油箱與側(cè)箱就只有手把了

       但是屬于美式車的細(xì)節(jié)特色也沒有松懈。

       電鍍面十分用心

       漆面也是

       MAGUNM座高很低，踩地十分輕松，緩解不少因車中產(chǎn)生的緊張，小編身高175cm，相信MAGUNM在車界超低的座高160cm也OK！