1、假定自己是隱形的：絕大多數汽車駕駛員（當然也包括你），從來不會根據潛在的危險而提前采取行動。當他們看見你，甚至是四目相對時，并不會因你處于明顯劣勢而主動規避，所以摩托車手必須加倍小心四個輪子的駕駛者。
2、考慮要周全：根據受傷的基本邏輯，當路人與你相撞時一定會受到更大傷害，因此在突然加速時要考慮到前面的行人。在將別人撞傷之前，請先假想前方是你的祖母，然后再去做出正確的駕駛舉動。
3、服飾能夠起到保護作用：裸露的肌膚與路面摩擦的感覺可比刀子割上去難受多了。現在網眼狀的騎士套服能夠抵御37.7攝氏度的高溫，所以不要為穿短袖T-恤和沙灘褲找任何藉口。
4、保持樂觀態度，做好最壞打算：如果一輛在十字路口轉向的汽車將會從你車頭前面經過，即使前方的綠燈已經亮起，還是等它先過。
5、拋棄在家時的“以自我為中心”的想法：當你在高速公路上飛奔時，沒有人會讓著你，真正關心你的人是交警和法官。
6、保持專注：路邊有塊半裸美女的巨型廣告牌，給你以強烈的視覺沖擊。但是，此刻的危險正在降臨，把你的關注焦點趕緊放回到前方道路上來。
7、后視鏡不可能看清一切：在你沒有轉動頭部以確定后方足夠安全的情況下，絕對不要僅根據后視鏡所能看到的狀況而改變方向。
8、要有耐心：當你要離開路口或是進入高速公路時，請始終保持等待2-3秒鐘的習慣，也許你看不到顯而易見的效果，但它將保證你不至于受到其他車輛的撞擊。
9、注意你的最高車速：以兩倍于它的速度去超越一輛汽車，或是突然改變線路并高速超過慢速行進中的車隊等于自討苦吃。
10、注意道路兩側：大量令人討厭的東西總是會無故地橫在路邊，比如空的麥當勞袋子、釘子、電視天線、梯子什么的，凡是你能想到的東西都有可能待在道路兩側，留意這些潛在的危險。
11、相向而來的左轉的汽車，一直保持著“摩托車第一殺手”的位置：不要指望那些車的駕駛員會等你過去后才向左側轉向，他們也在設法趕在你前面先行通過。
12、對紅綠燈變換時還在行駛的汽車要特別小心：信號燈變換后的最短時間內也是最容易發生危險的，特別是通過十字路口時，一定要看兩側行駛的車輛。
13、注意后視鏡內的變化：每當你要改變直行的車道時，應該根據后視鏡內的景象而放慢速度甚至是停下來，然后再做出相應的移動，即使此刻有車正打算占用你計劃進入的車道也不要沖動。
14、注意跟車距離：還記得駕照考試里的內容嗎？1秒鐘等于16公里/時的速度，雖然這是個古老的經驗法則，但也是安全的不二法則，1-2秒的等待可以避免很多危險出現。
15、小心突然變向的汽車：他們一般把車開得很快，同時也很好斗，不要妄想自己通過燈光提示就能在道路上超過并挫敗他們，其結果也許就是你會橫躺在對面汽車的發動機蓋上。
16、警惕超速帶來的危害：在彎曲的道路或是賽道上，超速行駛是發生事故的最主要原因。放慢你的速度，正如常說的，“寧停3分，不搶1秒”，在彎道處保持相對緩慢的速度比較保險。
17、不要過于信任喇叭：蹄類或是其他野生動物一般喜歡在拂曉及黃昏時分出來活動，因此要注意路邊那些醒目的黃色警告標志；如果駕車進入到這樣的路段，請減速并警惕兩邊隨時可能出現的動物，喇叭對它們無效。
18、學會合理使用前后制動：前制動最適合摩托車減速，而少量的后制動在進入彎道時能夠對車架的穩定起到很好的作用。
19、使前制動具有更快的反應時間：當摩托車在100公里/時的速度下少1秒鐘的反應時間將會減少27米的制動距離，這絕對值得你牢記。
20、始終注視著前進的方向：找準目標的定位對你絕對有好處，駕駛的方向也是你應該注視的方向，這樣會盡早發現問題，而不是遇到突發情況后再去解決。
21、保持眼部的移動：路況總是在不斷變化的，保持掃描潛在危險的習慣，不要將眼睛長時間停留在一個方向，除非眼前的情況確實很麻煩。
22、在任何行動前要做好應對的準備：警惕在10-40公里/時的時速范圍內行駛的汽車，不要認為自己完全可以輕松地從兩側超車，當汽車突然變道時你要有足夠的應對措施。
23、提高觀察能力：當物體突然出現在摩托車前輪6米范圍內時，你絕對無法做出任何補救措施，因此要十分注意前方的障礙物，并提早改變行駛路線。
24、將注意力集中在車道上：大量事故集中在駕駛開始后的15分鐘內，在65公里/時的速度下同樣有大量危險存在，這主要是駕駛者的注意力并沒有真正放在車道上。
25、從現在開始，但凡看見停止標志一定要完全停住車將一只腳放下來，再觀察四周的情況，任何沖動都會導致無法察覺的潛在危險發生。
26、絕對不要在交通阻塞時穿越間隙：大量汽車停下來等候肯定是有原因的，你可能并不了解，而當你了解后往往又會顯得太晚了。
27、不要駕駛那些你無法掌控的摩托車：如果你的體重不足45千克，那就不要駕駛某些重達360千克的巡航車；如果你的身高不足1.67米，最好忘記那些高大的探險旅行車。
28、留意道路上突然開門的汽車：那些興高采烈的汽車駕駛者或許會無緣無故地打開他們的車門，這將使你遭受巨大損害。
29、不要陷入十字路口的車流中：在繁忙的十字路口處應該留心雙向停止信號，不要急于前行，否則你一旦陷入那些涌動的車流中，就只能有痛苦的回憶了。
30、集體出游時應該待在自己認為舒適的位置：不要超過最前面的頭車，也不要被隊形所束縛，如果感到不適，應靠邊減速；不必擔心，在調整過后你還會在下一個集合點與大部隊會合。
31、使眼睛能夠得到適當的調節：從光亮的車庫進入黑暗的街道后的1-2分鐘內眼睛對光線變化的適應比較緩慢，同樣的，如果你從亮處即刻進入黑暗，將會在半失明狀態下行駛2公里左右，這相當危險。
32、在U形彎上一定保持低速：讓我們做個試驗：將臀部置于坐墊最外側邊緣，然后傾斜車體進入彎道，使你的身體能夠像平衡塊那樣使后輪馴服地改變方向…… 顯然，沒有人能夠做到。
33、誰在坡頂放置了一個停止標志？不要驚慌，使用后制動保持車輛不至于向后滑，使用油門和離合器配合，平穩地離開這個是非之地。
34、如果路面看上去顯得濕滑，那就假定是這樣吧，不要冒險以為是“海市蜃樓”：在路面前端偶爾會出現一些可疑物質，黃奶油？碎沙石？機油？或許什么也不是，但還是應該減速，寧可信其有總是沒錯的。
35、爆胎只是偶然事件：轟隆一聲！摩托車遭遇到最無奈的事故。這時你首先應該松掉油門，采取適當的制動以確保車輪的方向，當車體穩定下來后再去抱怨自己如此倒霉。請保持平和的心態并使肌肉相對緊張，一段難熬的路程正等待著你。
36、雨水的懲罰：綿綿細雨中最容易發生事故，此時公路上的能見度非常低，路面比傾盆大雨時還要濕滑。這樣的情況你會難控制，那么請集中精神，保持最大的控制力并采取柔和的操控方式。
37、學會控制情緒：就像毒品那樣具有強烈的控制力，當你每次跨上摩托車時，如果此刻你的情緒是瘋狂、悲傷、煩躁或急切，請不要按下點火開關。
38、佩帶適宜的護具：護具的材質應該能夠適合絕大多數天氣的需要，如果因太熱或太冷而去改變車服中的護具，那將是非常危險的。
39、將便攜式音樂播放器留在家里：此類東西可能會使你聽不見滾筒卡車之類的警告汽笛聲，或許只有當你在重癥監護室里才會需要耳機里悠揚的音樂。
40、學會過彎技巧：能夠快速地通過兩個連續彎道是你應該掌握的，輕快地向左側傾斜，摩托車的行駛路線將隨著你的視線而變化，觀察周圍的狀況，而不是死盯住路邊。從現在開始實踐，直至其形成一種條件反射。
41、低速駕駛時更要平穩：不要以為低速就是安全的，特別是在做一些動作時，你會發現車輛更不好控制。保持少量的后輪制動，使那些不受歡迎的重量偏移達到最小化，這也能潛在的麻煩減至最低。
42、燈光有利于你：其他車輛的警示信號燈能夠引起你的注意，不是嗎！因此在你轉向或是制動時同樣應該讓其他駕駛者都看到。
43、十字路口很危險：不要在這里下賭注，更不要對其他車輛的行駛路線過于自信，特別是在十字路口上，小心謹慎不會錯，這將使你的受害概率降低一半。
44、調整你的視野：選擇附近一堵墻的中心為基點，觀察兩側的情況，你會發現轉動眼睛比扭動頭部更有效，這樣會節省你的反應時間。
45、不要指望路燈的照明：現在大量摩托車都能夠直接給予路面很好的照明，不論是圓形或是方形的燈束，都能給你帶來安全。如果車燈照射范圍有偏差，你應該停下來調整，不要介意因此而耽誤的一點時間。
46、黃昏以后，駕駛會變得困難：調整好車輛的照明系統，保持頭盔面罩的最大清晰度，這就是天黑前的必要準備，特別要注意不要把白天的駕駛習慣用到黃昏以后。
47、不要重復犯同樣的錯誤：如果一類錯誤被重復多次，那它無論如何都是不能接受的，除非你喜歡與死神擦肩而過的刺激，否則請不要讓愚蠢的事情再次發生。
48、緊急制動不是萬能的：強大的制動系統確實能使你獲得更大的安全保障，但在開放的路面上，過快的車速將使你的制動系統形同虛設。了解車輛在不同速度下的最大制動距離，與前方障礙的間距時刻都要大于它。
49、保證輪胎的良好狀態：任何輪胎都不是十全十美的，不要認為它們能始終保持優良狀態，在每次駕駛前應做好胎壓檢查，還要查看輪胎有無劃傷，有無釘子或其他異物附著在胎面上。
50、起步前做一次深呼吸：從1數到10，忘記那些危險分子以130公里/時以上速度在公路上飛馳時的刺激，不要拿自己的生命去冒險，好好活著比什么都重要！
2、考慮要周全：根據受傷的基本邏輯，當路人與你相撞時一定會受到更大傷害，因此在突然加速時要考慮到前面的行人。在將別人撞傷之前，請先假想前方是你的祖母，然后再去做出正確的駕駛舉動。
3、服飾能夠起到保護作用：裸露的肌膚與路面摩擦的感覺可比刀子割上去難受多了。現在網眼狀的騎士套服能夠抵御37.7攝氏度的高溫，所以不要為穿短袖T-恤和沙灘褲找任何藉口。
4、保持樂觀態度，做好最壞打算：如果一輛在十字路口轉向的汽車將會從你車頭前面經過，即使前方的綠燈已經亮起，還是等它先過。
5、拋棄在家時的“以自我為中心”的想法：當你在高速公路上飛奔時，沒有人會讓著你，真正關心你的人是交警和法官。
6、保持專注：路邊有塊半裸美女的巨型廣告牌，給你以強烈的視覺沖擊。但是，此刻的危險正在降臨，把你的關注焦點趕緊放回到前方道路上來。
7、后視鏡不可能看清一切：在你沒有轉動頭部以確定后方足夠安全的情況下，絕對不要僅根據后視鏡所能看到的狀況而改變方向。
8、要有耐心：當你要離開路口或是進入高速公路時，請始終保持等待2-3秒鐘的習慣，也許你看不到顯而易見的效果，但它將保證你不至于受到其他車輛的撞擊。
9、注意你的最高車速：以兩倍于它的速度去超越一輛汽車，或是突然改變線路并高速超過慢速行進中的車隊等于自討苦吃。
10、注意道路兩側：大量令人討厭的東西總是會無故地橫在路邊，比如空的麥當勞袋子、釘子、電視天線、梯子什么的，凡是你能想到的東西都有可能待在道路兩側，留意這些潛在的危險。
11、相向而來的左轉的汽車，一直保持著“摩托車第一殺手”的位置：不要指望那些車的駕駛員會等你過去后才向左側轉向，他們也在設法趕在你前面先行通過。
12、對紅綠燈變換時還在行駛的汽車要特別小心：信號燈變換后的最短時間內也是最容易發生危險的，特別是通過十字路口時，一定要看兩側行駛的車輛。
13、注意后視鏡內的變化：每當你要改變直行的車道時，應該根據后視鏡內的景象而放慢速度甚至是停下來，然后再做出相應的移動，即使此刻有車正打算占用你計劃進入的車道也不要沖動。
14、注意跟車距離：還記得駕照考試里的內容嗎？1秒鐘等于16公里/時的速度，雖然這是個古老的經驗法則，但也是安全的不二法則，1-2秒的等待可以避免很多危險出現。
15、小心突然變向的汽車：他們一般把車開得很快，同時也很好斗，不要妄想自己通過燈光提示就能在道路上超過并挫敗他們，其結果也許就是你會橫躺在對面汽車的發動機蓋上。
16、警惕超速帶來的危害：在彎曲的道路或是賽道上，超速行駛是發生事故的最主要原因。放慢你的速度，正如常說的，“寧停3分，不搶1秒”，在彎道處保持相對緩慢的速度比較保險。
17、不要過于信任喇叭：蹄類或是其他野生動物一般喜歡在拂曉及黃昏時分出來活動，因此要注意路邊那些醒目的黃色警告標志；如果駕車進入到這樣的路段，請減速并警惕兩邊隨時可能出現的動物，喇叭對它們無效。
18、學會合理使用前后制動：前制動最適合摩托車減速，而少量的后制動在進入彎道時能夠對車架的穩定起到很好的作用。
19、使前制動具有更快的反應時間：當摩托車在100公里/時的速度下少1秒鐘的反應時間將會減少27米的制動距離，這絕對值得你牢記。
20、始終注視著前進的方向：找準目標的定位對你絕對有好處，駕駛的方向也是你應該注視的方向，這樣會盡早發現問題，而不是遇到突發情況后再去解決。
21、保持眼部的移動：路況總是在不斷變化的，保持掃描潛在危險的習慣，不要將眼睛長時間停留在一個方向，除非眼前的情況確實很麻煩。
22、在任何行動前要做好應對的準備：警惕在10-40公里/時的時速范圍內行駛的汽車，不要認為自己完全可以輕松地從兩側超車，當汽車突然變道時你要有足夠的應對措施。
23、提高觀察能力：當物體突然出現在摩托車前輪6米范圍內時，你絕對無法做出任何補救措施，因此要十分注意前方的障礙物，并提早改變行駛路線。
24、將注意力集中在車道上：大量事故集中在駕駛開始后的15分鐘內，在65公里/時的速度下同樣有大量危險存在，這主要是駕駛者的注意力并沒有真正放在車道上。
25、從現在開始，但凡看見停止標志一定要完全停住車將一只腳放下來，再觀察四周的情況，任何沖動都會導致無法察覺的潛在危險發生。
26、絕對不要在交通阻塞時穿越間隙：大量汽車停下來等候肯定是有原因的，你可能并不了解，而當你了解后往往又會顯得太晚了。
27、不要駕駛那些你無法掌控的摩托車：如果你的體重不足45千克，那就不要駕駛某些重達360千克的巡航車；如果你的身高不足1.67米，最好忘記那些高大的探險旅行車。
28、留意道路上突然開門的汽車：那些興高采烈的汽車駕駛者或許會無緣無故地打開他們的車門，這將使你遭受巨大損害。
29、不要陷入十字路口的車流中：在繁忙的十字路口處應該留心雙向停止信號，不要急于前行，否則你一旦陷入那些涌動的車流中，就只能有痛苦的回憶了。
30、集體出游時應該待在自己認為舒適的位置：不要超過最前面的頭車，也不要被隊形所束縛，如果感到不適，應靠邊減速；不必擔心，在調整過后你還會在下一個集合點與大部隊會合。
31、使眼睛能夠得到適當的調節：從光亮的車庫進入黑暗的街道后的1-2分鐘內眼睛對光線變化的適應比較緩慢，同樣的，如果你從亮處即刻進入黑暗，將會在半失明狀態下行駛2公里左右，這相當危險。
32、在U形彎上一定保持低速：讓我們做個試驗：將臀部置于坐墊最外側邊緣，然后傾斜車體進入彎道，使你的身體能夠像平衡塊那樣使后輪馴服地改變方向…… 顯然，沒有人能夠做到。
33、誰在坡頂放置了一個停止標志？不要驚慌，使用后制動保持車輛不至于向后滑，使用油門和離合器配合，平穩地離開這個是非之地。
34、如果路面看上去顯得濕滑，那就假定是這樣吧，不要冒險以為是“海市蜃樓”：在路面前端偶爾會出現一些可疑物質，黃奶油？碎沙石？機油？或許什么也不是，但還是應該減速，寧可信其有總是沒錯的。
35、爆胎只是偶然事件：轟隆一聲！摩托車遭遇到最無奈的事故。這時你首先應該松掉油門，采取適當的制動以確保車輪的方向，當車體穩定下來后再去抱怨自己如此倒霉。請保持平和的心態并使肌肉相對緊張，一段難熬的路程正等待著你。
36、雨水的懲罰：綿綿細雨中最容易發生事故，此時公路上的能見度非常低，路面比傾盆大雨時還要濕滑。這樣的情況你會難控制，那么請集中精神，保持最大的控制力并采取柔和的操控方式。
37、學會控制情緒：就像毒品那樣具有強烈的控制力，當你每次跨上摩托車時，如果此刻你的情緒是瘋狂、悲傷、煩躁或急切，請不要按下點火開關。
38、佩帶適宜的護具：護具的材質應該能夠適合絕大多數天氣的需要，如果因太熱或太冷而去改變車服中的護具，那將是非常危險的。
39、將便攜式音樂播放器留在家里：此類東西可能會使你聽不見滾筒卡車之類的警告汽笛聲，或許只有當你在重癥監護室里才會需要耳機里悠揚的音樂。
40、學會過彎技巧：能夠快速地通過兩個連續彎道是你應該掌握的，輕快地向左側傾斜，摩托車的行駛路線將隨著你的視線而變化，觀察周圍的狀況，而不是死盯住路邊。從現在開始實踐，直至其形成一種條件反射。
41、低速駕駛時更要平穩：不要以為低速就是安全的，特別是在做一些動作時，你會發現車輛更不好控制。保持少量的后輪制動，使那些不受歡迎的重量偏移達到最小化，這也能潛在的麻煩減至最低。
42、燈光有利于你：其他車輛的警示信號燈能夠引起你的注意，不是嗎！因此在你轉向或是制動時同樣應該讓其他駕駛者都看到。
43、十字路口很危險：不要在這里下賭注，更不要對其他車輛的行駛路線過于自信，特別是在十字路口上，小心謹慎不會錯，這將使你的受害概率降低一半。
44、調整你的視野：選擇附近一堵墻的中心為基點，觀察兩側的情況，你會發現轉動眼睛比扭動頭部更有效，這樣會節省你的反應時間。
45、不要指望路燈的照明：現在大量摩托車都能夠直接給予路面很好的照明，不論是圓形或是方形的燈束，都能給你帶來安全。如果車燈照射范圍有偏差，你應該停下來調整，不要介意因此而耽誤的一點時間。
46、黃昏以后，駕駛會變得困難：調整好車輛的照明系統，保持頭盔面罩的最大清晰度，這就是天黑前的必要準備，特別要注意不要把白天的駕駛習慣用到黃昏以后。
47、不要重復犯同樣的錯誤：如果一類錯誤被重復多次，那它無論如何都是不能接受的，除非你喜歡與死神擦肩而過的刺激，否則請不要讓愚蠢的事情再次發生。
48、緊急制動不是萬能的：強大的制動系統確實能使你獲得更大的安全保障，但在開放的路面上，過快的車速將使你的制動系統形同虛設。了解車輛在不同速度下的最大制動距離，與前方障礙的間距時刻都要大于它。
49、保證輪胎的良好狀態：任何輪胎都不是十全十美的，不要認為它們能始終保持優良狀態，在每次駕駛前應做好胎壓檢查，還要查看輪胎有無劃傷，有無釘子或其他異物附著在胎面上。
50、起步前做一次深呼吸：從1數到10，忘記那些危險分子以130公里/時以上速度在公路上飛馳時的刺激，不要拿自己的生命去冒險，好好活著比什么都重要！
