而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)摩托車行業(yè)擁有超過(guò)600家摩托車品牌，其中經(jīng)銷商品牌超過(guò)450家。

 

也就是說(shuō)，中國(guó)的摩托車自主品牌還不到200家。

雖然中國(guó)還是有200多個(gè)城市禁摩，但國(guó)家依然大力扶持摩托車企業(yè)，近年來(lái)推出不少政策和措施，包括減稅、科研補(bǔ)貼，警用車合作等。而摩托車推出的各種排量，也滿足了不同人群的需求，比起四輪汽車，幾萬(wàn)塊的摩托車不僅可以解決上班堵車的痛點(diǎn)，性價(jià)比也是達(dá)到了極點(diǎn)。

這也是為何近幾年各類摩博會(huì)依舊人山人海，新車新品依舊卯足了勁上市的原因。

 

而摩托車友、用戶們對(duì)摩托車及裝備產(chǎn)品的訴求特點(diǎn)，不盡相同。

摩托車有排量的劃分，對(duì)應(yīng)的裝備也有劃分，比如現(xiàn)在市面上的頭盔藍(lán)牙耳機(jī)，價(jià)格從199-2999不等，藍(lán)牙鏈接、音質(zhì)、造型也各有不同，可以選擇聽(tīng)個(gè)響，可以選擇自己騎行智鏈接手機(jī)不組隊(duì)……總的而言，目前的頭盔藍(lán)牙耳機(jī)，處于一個(gè)“能用”的狀態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到“智能”。畢竟定速巡航、智能車機(jī)都已經(jīng)出現(xiàn)了，頭盔藍(lán)牙耳機(jī)作為配合摩托車騎行的通訊工具，沒(méi)有跟上5Ｇ時(shí)代發(fā)展，確實(shí)是相對(duì)落伍的。

ASMAX團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)造，以沉淀行業(yè)二十年的專業(yè)技術(shù)，全新打造出屬于中國(guó)摩友的戶外運(yùn)動(dòng)智能通訊裝備 ——智能頭盔藍(lán)牙耳機(jī)。

 

我們希望在未來(lái)，不斷支持中國(guó)“智”造、中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的向上發(fā)展，助力中國(guó)“智”造和中國(guó)摩托車裝備行業(yè)。